泊头折臂吊产业结构调整不只是改变油、电占比，主要是加强泊头折臂吊品质、性能方面的提升，提高产品的占比。国民经济的平稳发展取决于经济中需求和供给的相对平衡，而泊头折臂吊行业的持续发展亦是如此。供给侧，是相对于需求侧的，在环保新政的指导下，泊头折臂吊用户的需求发生改变，泊头折臂吊行业的供给就得相应的发生改变。目前国内泊头折臂吊供给体系总体上呈现中低端产品过剩、产品供给不足的状况，所以要控制低端产品的增量，调整和优化结构，加快淘汰落后生产能力，推动节能减排。
从2016年1月1日起实施的《大气污染防治法》，对非道路移动机械的影响是深远的，2017年的各项环保新政 将促泊头折臂吊行业向节能、环保转型，泊头折臂吊行业的绿色制造将势在必行。绿色制造是综合考虑环境影响和资源消耗的现代制造模式，其目标是使得产品从设计、制造、包装、使用到报废处理的整个生命周期中，对环境背面影响、资源利用率较高、综合效益较大，使企业经济效益与社会效益协调优化。我们试从泊头折臂吊产品结构、设计、泊头折臂吊动力源的改变、能量回收、尾气处理、再制造这些方面谈一谈泊头折臂吊行业在节能减排将会出现的如下应对措施。
通过系列产品标准化、模块化达到节能减排的作用。目前泊头折臂吊行业在标准化、模块化生产方面还有待进一步的，通过实行标准化能简化产品品种，加快产品设计和生产准备过程，方便加工的同时质量，同时容易维护、维稳性较好、性 高。标准化产品关联到相关产品配套，对品质有着很大的推动作用。另外还可以扩大产品零件、部件的互换性，降低产品成本；推动成果和、新工艺的推广，合理利用能源和资源。
泊头折臂吊行业的节能减排除了大幅提升传统泊头折臂吊技术水平以外，泊头折臂吊小型化、轻量化是未来发展的趋势，车体轻量化不仅提升车辆使用效率，还能帮助节能减排，带领绿色低碳作业。
泊头折臂吊从诞生之初其用途单一，单纯为了满足建筑行业的物料搬运，其功能为满足的工作要求为主，当时的泊头折臂吊也多采用拖拉机或农用车改装而成，结构笨重。而随着社会的进展，泊头折臂吊应用发生了改变，使用地点及所搬运的物料都有所不同，用户从价格、功能、性与效率方面对其要求越来越高，企业可通过降低自重、缩小泊头折臂吊体积，不断变化出不同功能特性以适应新的应用场合的泊头折臂吊。计算机、模拟仿真技术的广泛应用让泊头折臂吊设计工程师在泊头折臂吊设计尤其是轻量化设计中 加得心应手，新结构、新材料不断涌现以及对传统理念和设计方案的颠覆，让轻量化设计 趋于完善。比如林德将配重功能延伸到部分车架、连后桥和水箱都连接在配重上，降低了泊头折臂吊的自重而达到节能减排的目地。
可为泊头折臂吊提供动力源的包括柴油、汽油、液化气、燃气，还有铅酸蓄电池、锂电、铁电各类电池，在谈改变泊头折臂吊的动力源时前，我们看看新能源汽车行业的两则较新消息：丰田的“未来”（Mirai）型号的燃料电池汽车，其燃料电池通过氢和氧之间的化学反应产生电，该过程称为电化学反应，只要有氢源，燃料电池便能连续发电，通过化学作用会排出水，不会产生任何废气污染。特斯拉可以在-60℃奔跑，源自他的“抗冻液化电池”，使用氟甲烷和二氟甲烷液化气制作锂电池和电容器的电解质，被称为“液化气”电解质，其“液化气电池”的优点还不止低温这一个，新型电解质的使用也让电池装配了“自动开关”。如果电池温度过热，液化气电解质就无法再析出离子，从而将这个电池“关闭”，温度下降时才能再次“开启”，液化电池的另外一个优点是延长了传统锂电池的寿命。将来泊头折臂吊是否也可能会装上这样的电池呢？有市场需求时泊头折臂吊的动力源也想必会随着需求而发生改变的。
