做好日常维护保养，保持轮胎的正常技术状况，延长使用寿命至关重要。
一、勤挖石子。车主要经常检查并去除附着于轮胎花纹间的小石子和杂物，以免轮胎运行中碎石挤压花纹沟底部，刺伤基部胶，在屈挠作用下，使橡胶顺伤口延伸裂口。
二、勤查磨损。轮胎的剩余花纹深层在建议的内，一旦发现轮胎花纹沟底的磨耗标志出现，就应该立即替换轮胎以防危险。同时还应对轮胎的胎侧进行勤加检查，若是胎侧有不正常的凸起或严重的划伤，需要停止使用，以免损伤继续扩大而造成严重事故。
三、“气压是轮胎的生命”，气压是否正常直接影响到轮胎的使用寿命，因此为了减少运营成本及使轮胎的各项性能能够充足发挥，在对进行轮胎充气时规定停车后等轮胎散热后再加气，因车辆行驶时胎温会上升，对气压有影响。
四、气压要符合标准，检查气压以防止气压不正常造成轮胎损坏。气压过低，会使轮胎变形大，胎温急剧升高，胎体变软，造成胎面异常磨损，胎里帘线松散、断裂、肩裂或胎体碾坏。而气压过高会使轮胎胎体帘线受力增大，抗屈挠性能下降，造成磨冠、冠爆、胎面异常磨损。即使是在超载运行的情况下，也不能没有限度度的增加轮胎内压。通过数据对比及实际使用的结果，打的再多，只能增加爆胎的几率。
根据叉车的性能和作业环境，参数匹配正确选配的关键步骤。
一、牌子相同：生产厂家不同，轮胎的轮廓尺寸、胎面宽度、花纹形状、帘线材料都有——定的差别。不同厂牌的轮胎混装在一起也会影响使用效果。
二、气压相同：气压由层级而定。层级相同应保持气压一致，保持同一性。因此，同一轴上需要气压相同。
三、负荷相同：负荷由层级与气压而定，应根据载荷等使用条件，配装同一种负荷能力的轮胎，使其负荷能力相同，可以延长轮胎的使用寿命。因此，同一轴上需要同负荷。
四、规格相同：规格不同轮胎的充气外直径和断面宽不一样，装在同一轴上则负荷分布不一样，因此要求同一轴上需要同规格。
五、结构相同：子午线胎体帘线排列垂直于轮辋，缓冲性能好；斜交胎则不同，径向变形小，缓冲性能差，两种轮胎混装在同一轴上，必然承受的负荷不一样，磨耗也不一致。
六、材质相同：主要是指胎体帘线的材料，不同帘布胎体的厚度、帘线的强度、散热性能等都有较大差异，混装在一起则影响使用效果。
七、层级相同：层级是轮胎的负荷级别，同时确定了相应的气压标准，负荷能力不同的轮胎混装在一起，充气压力不一致，轮胎的变形也不同。
八、花纹相同：轮胎花纹不同，不仅磨耗有差别，而且与地面的附着力也不一样。
叉车腐蚀生锈的主要原因到底有哪些？
1、叉车的腐蚀与我们的环境有很大的关系，但是现在的叉车因为都喷漆所以降低了腐蚀的程度，但是喷的漆好坏也与我们叉车腐蚀有关，因此购买叉车识别漆的好坏也是尤其需要的。
2、叉车腐蚀的不仅与环境有关还和其自身结构有关。
进入春季，气候多变，信息报道中车辆自燃现象开始增加。春季多风，火灾发生几率和扑救难度相应增加，叉车另一方面春季多雨潮湿，被雨水浸泡后就很可能导致老旧车辆线路短路，尤其是一些车龄较长的车型，春季发生自燃也常见。春季车辆消防稳定工作不容忽视。
根据案例统计，叉车销售现在来告诉您春季叉车的消防知识！
一、对叉车进行电焊、气割作业时，应视具体情况拆下或保护好燃油等，并将焊接处及旁边的油污清理干净，旁边应备有需要的灭火器；
二、不得任意加大保险丝的规格或用其它金属丝代替保险丝；
三、不得用短路的方法进行划火试线或检验蓄电池的电压；
四、及时排除燃油滴漏、电线(包括充电用的电线)的老化破皮以及电线固定不牢受到挤压、摩擦等问题；
五、加注燃油时须将发动机熄火，并禁止吸烟；
六、检修叉车时不准用火柴、打火机等明火照明；
金属腐蚀的主要机理是原金属转化成金属氧化物，造成结构件或元件生锈、损坏甚至不能修理而报废。而油漆、橡胶、玻璃钢纤维等非金属材料老化，主要是受环境综合作用后，材料高分子结构发生裂解、降解、溶解等物理和化学变化，导致外观和性能下降。可见叉车本身的设计结构、应用的材料、工艺及防护措施直接决定了叉车的耐蚀能力。
