叉车节温器又称调温器，功用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，确定发动机在适当的温度范围内工作。节温器需要保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热；主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。此时可判断节温器的工作状态是否良好，当发动机开始冷车运转时，水箱的上水室进水管处如还有冷却水流出，则说明节温器的主阀门不能关闭；当发动机冷却水温度超过70摄氏度时，水箱的上水室进水管处无冷却水流出，则说明节温器主阀门不能正常开启，这时就需要进行修理。
我们在检查叉车节温器时，要做到以下几点：
一、发动机起动后的检查：打开散热器加水口盖，若散热器内冷却水平静，则表明节温器工作正常，否则，则表示节温器工作失常。
二、这是因为，在水温低于70时，节温器膨胀筒处于收缩状态，主阀门关闭；当水温高于80时，膨胀筒膨胀，主阀门渐渐打开，散热器内循环水开始流动。
三、当水温表指示70以下时，散热器进水管处若有水流动，水温温热，则表时节温器主阀门关闭不严，使冷却水过早大循环。
四、水温升高后的检查：发动机工作初期，水温上千很快；当水温表指示80后，升温速度减慢，则表明节温器工作正常。反之，若水温一直升高很快，当内压达到相应程度时，沸水突然溢出，则表明主阀门有卡滞，突然打开。
五、在水温表指示70-80时，打开散热器盖和散热器放水开关，用手感其水温，若均烫手说明节温器工作正常；若散热器加水口处水温低，且散热器上水室进水管处无水流出或流水甚微，说明节温器主阀门无法打开。
水泵是冷却水在冷却系统中不断循环的动力，影响水泵的因素有叶轮和皮带，叶轮松动冷却水就无法循环，导致水泵受损。皮带过大，导致水温过高，太小则会对水泵轴承、发电机轴承造成损伤。风扇风量的检测：可将一薄纸放于散热器前面，当发动机运转时，若纸能被吹开，则说明风量足够。这和前置发动机的汽车风扇向内吸风有区别。叶片不能装反，并应确定风扇放护罩全。散热器方面，叉车的底盘较低，散热器置于车辆的尾部。粉尘很容易在散热器表面堆积，如果不及时清洗，就会严重影响散热效果。冷却水严禁使用“硬水”，以防止散热器中产生水垢，导致冷却水添加不足。
下面，再来讲讲维护保养叉车的方法：
一、换向器应该保持光亮的圆柱形表面。在正常情况下，换向器应该没有擦伤和烧焦的痕迹，并应具有光泽的表面。换向性能良好的电动机长期运转后，在换向器表面逐渐形成一层褐蓝色且坚硬的薄膜，这层薄膜能够减少换向器的磨损，应当保存。
二、当换向器表面出现不规则的环带，或者由于表面粗糙而引起火花以致不能确定和换向器的正常换向时，允许研磨或者精车换向器外圆。当电动机在运转情况下进行研磨时，只允许用人造细粒油或00号玻璃砂纸，在研磨后用压缩空气吹尽。
三、如发现云母片经长期运转后突出，或者与换向器表面平齐，则需要将云母往下刻去1-1.5mm。刻完后，在换向器表面需要磨光，边缘处倒角，并清理云母片边的毛刺。需要注意，在研、下刻或车外圆时，要防止切屑和铜沫落入电动机内部。当在车床上车外圆时，应将轴承安放在中心架上，以使换向器圆柱面的轴承与电枢的旋转轴线一致。
四、换向器表面有碳粉时，可用干燥而柔软的非纤维抹布清理干净。当换向器表面有油脂时，可以在抹布上醮少许汽油擦拭。当上述工序完成后，用干燥的压缩空气将换向器表面吹净。
