在大型载重汽车、叉车、起重运输机械、工程机械等轮式行走机械中，为了减轻驾驶员操作方向盘的强度，提升车辆的转向灵活性，常采用液压助力式动力转向系统，在机械转向器上加装液压助力器，使其具有全液压转向系统的转向灵活轻便、性能稳定、故障率低、布置方便等优点。但是随之也经常产生转向失灵、转向沉重、车辆行驶时方向跑偏或发飘等故障问题。
叉车的液压助力转向系统是在机械式转向系统上加了液压助力器。液压助力器主要由液压泵、溢流阀、分配阀、转向器、液压转向油缸、油管、液压油箱等组成。它是以液压油做动力传递介质，通过液压泵产生动力来推动机械转向器，从而实现转向的。由于它是靠液压油来传递动力的，因此，密封技术起着举足轻重的作用，是液压系统性能得以确定的关键。另外，液压泵工作好坏、液压油量的多少以及清洁与否，都对液压转向机构产生很大的影响，因此在使用与维护中，这些问题都不容忽视。本文仅对液压式助力转向系统的故障进行分析判断，实际上就是对常见液压传动部分的泄漏、油路中有空气或油脏、液压泵工作不良、转向器及油缸失效等引起转向沉重、跑偏、不走直线、蛇形行驶、方向盘滑移、转向不准确不稳定、方向盘震荡反弹或回转、转向原件损坏、转向时有异响噪声等故障进行分析判断。
下面，我们泊头叉车出租厂家就常见故障，为您简单分析：
故障现象一：正常情况下，带液压助力器的车辆，转向是很轻便的。若操作时感到转向沉重或突然转不动方向，属于不正常现象。
故障原因：
1、液压油箱缺油或滤油器堵塞。
2、油路中有空气。
3、液压泵磨损，内部泄漏严重、吸油口有堵塞现象使液压泵速率低，或驱动带打滑。
4、溢流阀泄漏，弹簧太软或调整不当。
5、液压转向油缸或分配阀橡胶密封件损坏。
6、各油管接头泄漏或者密封圈破损堵塞油管。
故障现象二：车辆直线行驶时，方向盘会发生飘摆，或者车子难以保持正前方向，总是向某一边跑偏。
故障原因：
1、转向器内转向阀的阀芯与阀套间的定位弹簧片损坏或太软，难以克服转向器逆传动时的阻力，使阀套不能自动回到中立位置。
2、因液压油脏污使滑阀运动受到阻滞。
3、由于叉车中位没有调节好而使转向桥油缸不在中间位置，或者是由于滑阀与阀体台阶位置偏移使滑阀不在中间位置。
4、流量控制阀卡住使液压泵流量过大、油压管道布置不合理或者双向过载阀或双向补油阀有一侧泄漏，而造成油压系统节流损失过大，使液压缸左腔或右腔压力过大。
5、其他引起此故障的原因则可能为转向连接机构松旷、油液中有空气、前轮定位不当、轮胎间的差异或者是由两前轮的刹车调整不均匀等。
工业搬运车辆叉车在企业的物流系统中扮演着尤其重要的角色，被普遍地应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济各部门，是机械化装卸、堆垛和短距离运输的速率好设备。叉车工作场地的限制和自身工作性能决定了其在操作时转向尤其频繁。因而，其转向操纵性能的好坏和叉车的稳定行驶、工作速率及驾驶员的劳动强度有着密切的关系。叉车的转向操纵性能在很大程度上取决于转向系统的性能，研讨和提升转向系统的性能对于改进转向操纵特性有着重要的意义。叉车的转向系统主要由转向器和转向传动机构组成。转向器又有球面蜗杆滚轮式、蜗杆曲柄销式、循环球式和蜗杆蜗轮式之分，转向传动机构也械和液压助力式之分。液压助力转向系统是叉车常用的一种转向系统，但由于液压转向系统较机械转向系统故障率高，且故障不易判断，所以应加强学习这方面的知识，以便正确使用和维护液压转向系统，减少其故障发生率。
